Storz-Kupplung

Produktbeschreibung

Der Gummi in einer Storz-Kupplung ist das Teil, das die Verbindung abdichtet, und gleichzeitig das Teil, das am schnellsten verschleißt. Er wird hart durch Sonne und Alter, reißt durch Sand auf der Dichtfläche, und dann beginnt die Kupplung zu lecken.

Acht Größen decken den Bereich von 31 bis 133 mm ab. Ein neuer Gummi kostet kaum etwas und behebt praktisch jede undichte Storz-Kupplung, was ihn zu einem der lohnenswertesten Ersatzteile macht, die man auf Lager haben kann.

Wofür verwenden Sie es

• Austausch eines verschlissenen oder gerissenen Gummis.
• Wartung von Storz-Kupplungen zu Beginn der Saison.
• Reparatur einer undichten Kupplung.
• Ersatz bei intensiv genutztem Material.

Kurzspezifikationen

• Gummi-Dichtring für Storz-Kupplungen.
• Acht Größen, von 31 bis 133 mm.
• Die Größe folgt der Storz-Kupplung.
• Marke Feuer Vogel.

Praktischer Rat

• Ersetzen Sie den Gummi, sobald eine Kupplung undicht wird.
• Reinigen Sie die Dichtfläche, bevor Sie einen neuen Gummi einsetzen.
• Lagern Sie Gummis trocken und vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt.
• Kontrollieren Sie alle Kupplungen zu Beginn jeder Saison.
• Sand auf der Dichtfläche ist die häufigste Ursache für Verschleiß.

Leckt eine Kupplung, obwohl sie fest sitzt? Dann ist der Gummi so gut wie immer die Ursache, und das ist die günstigste Reparatur, die es gibt.