Schlegelmulcher winterfest machen: Schlegel, Lager, Riemen

Die Mähsaison geht zu Ende und Ihr Schlegelmulcher kommt bald für ein paar Monate in die Scheune. Stellen Sie ihn jetzt mit Grasresten, Feuchtigkeit und einem lockeren Keilriemen ab, beginnen Sie das Frühjahr mit festgerosteten Schrauben, einem vibrierenden Rotor oder einem Lager, das mitten im ersten Einsatz aufgibt. Mit einem Nachmittag Arbeit beugen Sie dem vor. In diesem Artikel erfahren Sie Schritt für Schritt, wie Sie einen Schlegelmulcher für den Traktor winterfest machen: Schlegel, Lager, Riemen, Getriebe und Lagerung.

Was brauchen Sie?

• Einen Hochdruckreiniger oder Gartenschlauch und eine Bürste oder einen Spachtel
• Eine Fettpresse für die Schmiernippel
• Getriebeöl gemäß der Bedienungsanleitung Ihrer Maschine
• Einen Satz Maul- oder Steckschlüssel und eventuell einen Drehmomentschlüssel
• Ein Kriechöl oder Schutzspray, etwa aus unserem Sortiment Dichtstoffe und Schmiermittel
• Arbeitshandschuhe sowie Klötze oder Böcke, um die Maschine sicher abzustützen
• Eine Schutzhülle für die Lagerung

Schritt 1: Sicher arbeiten

Trennen Sie die Zapfwelle, schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab, bevor Sie am Mulcher arbeiten. Lassen Sie den Rotor vollständig zum Stillstand kommen. Ein Teil unserer Schlegelmulcher hat einen Freilauf im Getriebe, sodass der Rotor nach dem Abschalten noch eine Weile nachläuft, bis er von selbst stoppt. Warten Sie das immer ab. Müssen Sie unter der Maschine arbeiten, stellen Sie sie auf stabile Klötze oder Böcke und verlassen Sie sich nie allein auf die Hydraulik des Traktors.

Schritt 2: Gründlich reinigen

Gras und Pflanzensaft halten Feuchtigkeit fest und greifen mit der Zeit Lack und Stahl an. Außerdem sehen Sie erst nach dem Reinigen, wo Verschleiß oder Schäden vorliegen. Kratzen Sie zuerst die Grasbrocken aus dem Mähgehäuse und rund um den Rotor und spülen Sie anschließend mit Wasser nach.

Hat Ihre Maschine eine aufklappbare hintere Haube, wie verschiedene Modelle in unserer Kollektion Schlegelmulcher für den Traktor, dann öffnen Sie diese. Das erleichtert das Reinigen und den Schlegelwechsel deutlich. Richten Sie den Hochdruckreiniger nicht direkt auf Lager, Wellendichtringe und das Getriebe: Damit drücken Sie Wasser an der Dichtung vorbei ins Innere. Lassen Sie die Maschine danach gut trocknen, am besten in einem Gebäude.

Schritt 3: Schlegel für den Schlegelmulcher prüfen

Drehen Sie den Rotor von Hand und sehen Sie sich jeden Schlegel an. Achten Sie auf:

• Abgenutzte oder abgerundete Schlagkanten. Ein verschlissener Schlegel drückt das Gras eher platt, statt es zu zerkleinern.
• Risse, Grate oder fehlende Stücke. Ein solcher Schlegel muss raus, auch wenn er sonst noch ordentlich aussieht.
• Die Schlegelbolzen. Bei den BullMach ERMES Modellen in unserem Sortiment sitzen die Hammerschlegel auf einem Bolzen aus gehärtetem Stahl mit einem Durchmesser von 12 mm. Prüfen Sie, ob diese Bolzen und die Muttern noch fest sitzen und ob die Bohrungen in den Schlegeln nicht ausgeschlagen sind.
• Freie Beweglichkeit. Jeder Schlegel muss frei pendeln können. Ein Schlegel, der durch angebackenen Schmutz oder Rost festsitzt, verursacht eine Unwucht.

Tauschen Sie Schlegel immer satzweise aus, und zwar mindestens die Schlegel, die sich gegenüberliegen. Ein einzelner neuer Schlegel gegenüber einem verschlissenen Exemplar bringt den Rotor aus dem Gleichgewicht. Sind Sie unsicher, welcher Schlegeltyp am besten zu Ihrer Arbeit passt, lesen Sie zuerst Hammerschlegel oder Y-Messer: welches Mähwerkzeug passt?

Schritt 4: Lager prüfen und abschmieren

Der Rotor läuft auf beiden Seiten in einem Lager. Fassen Sie den Rotor an und versuchen Sie, ihn auf und ab sowie in Längsrichtung zu bewegen. Spüren Sie Spiel, hören Sie beim Drehen ein schleifendes oder knirschendes Geräusch oder sitzt rostbraunes Fett an den Lagergehäusen, dann muss das Lager ersetzt werden. Das erledigen Sie lieber jetzt als im Frühjahr, wenn Sie den Mulcher sofort brauchen.

Suchen Sie danach alle Schmiernippel. Bei vielen unserer Modelle sitzt einer an der Antriebsseite, gut erreichbar am Riemenschutz oder über eine Öffnung. Auch die Verlängerungswelle zum Getriebe wird geschmiert, und die hintere Stützwalze hat Lager, die Fett brauchen. Pressen Sie Fett hinein, bis frisches Fett austritt, und wischen Sie das überschüssige Fett ab, damit kein Schmutz daran haften bleibt. Welches Fett Sie verwenden und wie oft Sie schmieren, steht in der Bedienungsanleitung Ihrer Maschine.

Schritt 5: Riemen und Riemenspannung kontrollieren

Die Schlegelmulcher in unserem Sortiment haben einen seitlichen Antrieb mit Keilriemen, je nach Modell zwei, drei oder vier Stück. Nehmen Sie den Riemenschutz ab und sehen Sie sich die Riemen an:

1. Suchen Sie nach kleinen Rissen, Ausfransungen, glänzenden Flanken und fehlenden Stücken.
2. Drücken Sie in der Mitte zwischen den Riemenscheiben auf die Riemen. Geben sie deutlich mehr nach als üblich, spannen Sie sie gemäß der Bedienungsanleitung nach.
3. Tauschen Sie Riemen immer als Satz aus. Ein neuer Riemen neben alten Riemen trägt die gesamte Last allein und verschleißt dadurch schnell.
4. Prüfen Sie, ob die Riemenscheiben sauber und unbeschädigt sind und ob kein Gras in den Rillen steckt.

Schritt 6: Getriebe und Öl

Das Getriebe unserer Schlegelmulcher läuft im Ölbad. Die Ölmenge unterscheidet sich stark von Maschine zu Maschine, schauen Sie daher in der Bedienungsanleitung nach, wie viel Öl in Ihr Getriebe gehört. Manche Maschinen, wie der Ceccato Trincione 400 Schlegelmulcher mit 180 cm, haben ein Schauglas, an dem Sie den Ölstand direkt ablesen. Bei anderen Modellen prüfen Sie den Stand über die Einfüll- oder Kontrollschraube.

Achten Sie auch auf die Dichtung der Eingangswelle. Sehen Sie Öl austreten oder eine fettige Stelle mit angebackenem Staub, muss ein Wellendichtring ersetzt werden. Füllen Sie Öl nach oder wechseln Sie es nach dem Plan in der Bedienungsanleitung.

Schritt 7: Gelenkwelle, Schrauben und Aufhängung

Ziehen Sie die Gelenkwelle auseinander, reinigen Sie die Profilrohre und fetten Sie sie leicht ein. Prüfen Sie die Kreuzgelenke auf Spiel und kontrollieren Sie, ob die Schutzrohre und Haltekettchen intakt sind. Eine Gelenkwelle mit beschädigtem Schutz darf nicht mehr verwendet werden. Muss sie ersetzt werden, finden Sie Ersatz bei unseren Gelenkwellen.

Prüfen Sie zum Schluss alle Schrauben und Muttern: die Dreipunkt-Aufhängung, die Gleitkufen, die Stützwalze und die Seitenverschiebung. Bei einem hydraulisch verschiebbaren Mulcher kontrollieren Sie außerdem die Hydraulikschläuche und Anschlüsse auf Risse und Undichtigkeiten.

Schritt 8: Rostschutz und Lagerung

Besprühen Sie blanke Metallteile, Scharniere und die Gewindeenden der Schrauben mit einem Schutzspray. Stellen Sie den Mulcher danach trocken und überdacht ab, am liebsten auf festem Untergrund oder auf einer Palette, damit die Stützwalze nicht den ganzen Winter in der Nässe steht.

Decken Sie ihn mit einer Schutzhülle gegen Staub, Feuchtigkeit und Vogelkot ab. In unserer Kollektion Schutzhüllen finden Sie unter anderem eine universelle Abdeckung für alle Jahreszeiten.

Was Sie im Frühjahr noch erledigen sollten

Nehmen Sie vor dem ersten Einsatz die Hülle ab, prüfen Sie die Riemenspannung erneut, schmieren Sie alle Nippel noch einmal ab und lassen Sie den Mulcher zunächst kurz ohne Last laufen. Hören oder spüren Sie Vibrationen, stoppen Sie die Maschine sofort und kontrollieren Sie die Schlegel erneut. Denken Sie über einen anderen oder breiteren Mulcher nach, lesen Sie auch Welcher Schlegelmulcher passt zu Ihrem Traktor?

Fazit

Hat Ihr Schlegelmulcher die ganze Saison gearbeitet, reinigen Sie ihn jetzt, prüfen Sie Schlegel, Lager und Riemen und stellen Sie ihn trocken und abgedeckt ab. Stellt sich bei der Kontrolle heraus, dass Ihr Mulcher am Ende seiner Lebensdauer ist, finden Sie in unserer Kollektion Schlegelmulcher für den Traktor einen Nachfolger, der zu Ihrem Traktor passt. Haben Sie Fragen zu Ersatzteilen oder zur Wartung einer Maschine, die Sie bei uns gekauft haben, wenden Sie sich gerne an Rabe Trading.