Zelfrijdende sneeuwschuiven houden oprit, erf en stoep begaanbaar, met een benzinemotor van 3,5 tot 6,5 pk. Anders dan een aanbouwblad voor de trekker duw je deze machines zelf, zodat je ook langs de gevel en tussen geparkeerde auto's komt. Er zijn uitvoeringen met een tot vijf versnellingen vooruit en modellen met elektrische start, zodat de machine ook na een vorstnacht meteen draait.
Soort machine
Alle transport & grondverzet
Een lange oprit met de schop sneeuwvrij maken kost een uur en een pijnlijke rug, en bij aanvriezende sneeuw begin je de volgende ochtend opnieuw. Een zelfrijdende sneeuwschuif duwt de sneeuw opzij in de snelheid waarin je loopt, en komt op plekken waar een aanbouwblad voor de trekker niet bij kan: langs de gevel, tussen geparkeerde auto's en op een stoep.
De machines in deze groep hebben een benzinemotor van 3,5 tot 6,5 pk. Meer vermogen betekent vooral dat je zwaardere, nattere en aangevroren sneeuw nog wegduwt in plaats van erin vast te lopen. Kijk daarnaast naar de versnellingen: een enkele voorwaartse versnelling volstaat op een vlakke oprit, meerdere versnellingen en een achteruit zijn prettig als je op een helling werkt of vaak moet keren in een krappe ruimte.
Juist bij een sneeuwschuif is de start het moment waarop je hem nodig hebt. Modellen met elektrische start nemen dat probleem weg, wat scheelt als de machine in een onverwarmde schuur staat. Gebruik verse brandstof aan het begin van de winter en laat de tank niet halfvol staan tot maart, want oude benzine is de meest voorkomende reden dat een wintermachine niet aanslaat.
Schuif eerst en strooi daarna: op een schoongeschoven oprit heb je veel minder zout of split nodig, en dat scheelt zowel geld als aantasting van bestrating en plantsoen. Een strooiwagen uit dezelfde groep doet dat werk gelijkmatiger dan met de hand. Alle machines worden zelfrijdend geleverd; het volledige aanbod voor erf en perceel staat bij machines en werktuigen.
Meer in Transport & grondverzet